![3DEXPERIENCE Works 成為了中科賽凌實現(xiàn)科技克隆環(huán)境的催化劑]( "3DEXPERIENCE Works 成為了中科賽凌實現(xiàn)科技克隆環(huán)境的催化劑")
說明：
您的企業(yè)是否想過實現(xiàn)設(shè)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌管理，在設(shè)計上實現(xiàn)標準化，并把每位設(shè)計工程師串聯(lián)起來協(xié)同辦公?中科賽凌通過使用3DEXPERIENCE Works 實現(xiàn)了上述內(nèi)容，一起來看本期案例分享吧! 中科賽凌(北京)科技有限公司(簡稱“中科賽凌”)總部位于北京懷柔科學城，由眾多投資機構(gòu)投資的高新技術(shù)企業(yè)。自2008年12月18日成立以來，公司一直專注于環(huán)境試驗設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。中科賽凌 通過其自主研發(fā)的單壓縮機制冷技術(shù)實現(xiàn)零下190℃制冷。在溫度范圍、快速溫變、節(jié)能降噪、系統(tǒng)維護、體積重量、安全環(huán)保等諸多方面都有優(yōu)勢。該技術(shù)先后榮獲眾多國家榮譽獎項。在實際生產(chǎn)中，其設(shè)計部主要是針對各種高低溫試驗箱去做外部結(jié)構(gòu)的設(shè)計以及內(nèi)部的電路設(shè)計，產(chǎn)品種類達到200多種樣式，經(jīng)常會有各種版本的產(chǎn)品圖紙。在未使用3DEXPERIENCE Works 之前，一直是由設(shè)計部門一人擔任圖紙審核員，但是不能保證每次下車間圖紙的準確性。公司一直想要實現(xiàn)設(shè)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌管理，在設(shè)計上實現(xiàn)標準化，并把每位設(shè)計工程師串聯(lián)起來協(xié)同辦公。3DEXPERIENCE Works 完全能夠協(xié)助中科賽凌實現(xiàn)上述愿景，成為理想的催化劑。收益價值■ 設(shè)計協(xié)同方面圖紙可以直接傳輸?shù)皆贫?，可以達到實時協(xié)同設(shè)計的成果。而且內(nèi)部員工可以在云端進行設(shè)計交流，各部門同仁各抒己見，讓設(shè)計構(gòu)思更廣泛地得到公司各部門的意見，實現(xiàn)設(shè)計的合理性，從而設(shè)計出更符合公司的產(chǎn)品?！?設(shè)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌管理方面由之前的單人管理變成了云端的智能化數(shù)據(jù)管理，每位設(shè)計師的設(shè)計圖紙都保存到了云端，由云端做智能化存儲。每個產(chǎn)品的設(shè)計數(shù)據(jù)可追溯，而且能保證下到車間的圖紙為最新版本，減少了由人工管理造成的人力浪費，提升了圖紙管理的準確性。中科賽凌設(shè)計標準化的實現(xiàn)設(shè)計標準化的實現(xiàn)，是基于中科賽凌在設(shè)計數(shù)據(jù)方面實現(xiàn)公司統(tǒng)一化管理。目前中科賽凌正通過3DEXPE...
說明：
SOLIDWORKS Simulation為工程動力傳輸系統(tǒng)保駕護航Litens汽車集團公司的工程師依靠SOLIDWORKS Simulation Premium軟件對傳輸系統(tǒng)的裝配效率和成本有效性進行一系列的分析，從而優(yōu)化性能以及節(jié)省時間和成本。成功指標每年節(jié)省數(shù)百萬美元將復(fù)雜的接觸分析從幾天縮短到幾個小時減少樣機數(shù)量加速新產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)挑戰(zhàn)Litens汽車集團公司是設(shè)計和制造工程動力傳輸系統(tǒng)和部件的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司產(chǎn)品的開發(fā)需要具有復(fù)雜的接觸關(guān)系的復(fù)雜裝配設(shè)計。Litens汽車集團公司需要一個分析的解決方案，能夠輕松、快速、有效地處理復(fù)雜的接觸分析以及運動學、動力學、疲勞、位移和熱模擬。解決方案Litens汽車集團公司選擇了SOLIDWORKS Simulation Premium軟件。因為它是直觀的，提供一個界面下集成SOLIDWORKS CAD軟件，并包括一個完整的分析能力。利用SOLIDWORKS Simulation Premium虛擬的產(chǎn)品開發(fā)Litens汽車集團公司每年節(jié)省數(shù)百萬美元。將復(fù)雜的接觸分析從幾天縮短到幾個小時，減少樣機數(shù)量，并加速了新產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)?！皶r間是關(guān)鍵因素，借助SOLIDWORKS仿真軟件中的快速求解器，我們可以在幾個小時內(nèi)解決一個完整的裝配接觸分析。還有誰能做到這樣?當你衡量使用CAE的虛擬產(chǎn)品開發(fā)幫助我們節(jié)省時間和樣機成本時，發(fā)現(xiàn)它每年可以創(chuàng)造數(shù)百萬美元的價值。”- Steve Jia博士，總工程師所屬行業(yè)：汽車與交通原有CAD：無現(xiàn)用產(chǎn)品：SOLIDWORKS Simulation Premium受益點：價值，成果，能力，協(xié)作，易用性，專注于設(shè)計，總成本，可制造性，照片級的渲染
說明：
太平洋自行車于2000年起就都是透過2D軟件與3D繪圖軟件進行設(shè)計工作，當年軟件的操作手法并沒有那么直覺，并且受制于產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)工法許多曲面繪制出來卻無法大量制造，除非要考慮如航天和汽車業(yè)所使用高階曲面繪圖產(chǎn)品，而軟件價格與人才培育上并非是中小企業(yè)所能承擔，產(chǎn)業(yè)特性更有別于航天業(yè)或汽車業(yè)，需于產(chǎn)品外觀上要涵蓋功能性、結(jié)構(gòu)安全性與外觀可看性，著實增加了不少設(shè)計與制造上困難度。在自行車產(chǎn)業(yè)中更必須著重于上下游產(chǎn)品的鏈接性，因此許多廠商也透過元文件案開始交流，元文件案存在著許多不確定性，例如檔案破面…等，也讓設(shè)計者必須花費大量時間進行圖面修復(fù)，甚至直接購入與上下游產(chǎn)商相同的繪圖軟件來增加效率，徒增了不少公司成本。客戶現(xiàn)階段收獲：太平洋自行車突破以往A級面的建構(gòu)邏輯，逆向思考利用SOLIDWORKS曲面設(shè)計工具的簡易操作，利用修剪方式，將曲面修剪成產(chǎn)品所需要的曲面成果，設(shè)計人員也能輕易上手。也因為SOLIDWORKS的普遍性，上下游廠商逐步可以使用SOLIDWORKS檔案直接進行溝通，更可以利用SOLIDWORKS MBD將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為PDF格式與客戶端進行討論。
![制造業(yè)SolidWorks購買]( "制造業(yè)SolidWorks購買")
說明：
GG Stair 利用 SOLIDWORKS 專業(yè)設(shè)計軟件，通過創(chuàng)建獨特的分部，專門設(shè)計、制造和安裝具有更高藝術(shù)性、精致和復(fù)雜度的高級時裝，將業(yè)務(wù)擴展到奢華的工業(yè)市場。挑戰(zhàn)：通過開發(fā)更加創(chuàng)新、復(fù)雜的高檔樓梯并自動設(shè)計和編制用于大眾市場的銷售數(shù)字文檔,轉(zhuǎn)變和發(fā)展樓梯構(gòu)件業(yè)務(wù),從而擴展市場范圍。解決方案:實施SOLIDWORKS Professional設(shè)計軟件和金牌解決方案合作伙伴DriveWorks自動設(shè)計配置軟件解決方案。優(yōu)點：增加高檔樓梯的創(chuàng)新性、復(fù)雜度和質(zhì)量自動預(yù)訂配置、設(shè)計和生產(chǎn)預(yù)制樓梯將業(yè)務(wù)發(fā)展至高檔預(yù)制樓梯市場擴展市場范圍Escaliers Gilles Grenier Inc. (GG Stair) 是-家位于加拿大魁北克省的領(lǐng)先樓梯制造商。該公司已開發(fā)出能實現(xiàn)連續(xù)高質(zhì)量水平和出色精確度的專有制造工藝,先進的設(shè)計和工程能力以及領(lǐng)先的工廠制造、裝配、涂裝、著色、涂漆操作使得GGStair能夠交付創(chuàng)新、可靠的產(chǎn)品，多年來, GG Stair主要作為-家本地樓梯制造商開展業(yè)務(wù),為魁北克市及周圍的家居和商業(yè)建設(shè)項目供貨。但不斷變化的樓梯市場,包括新的客戶需求和要求,促使公司改變業(yè)務(wù)模式以占領(lǐng)新市場。GG Stair 成立了Distinction Grenier°分部，專門設(shè)計制造和安裝具有更高藝術(shù)性、精致和復(fù)雜度的高檔樓梯。據(jù)高級設(shè)計師Hugo Boisvert介紹,盡管2007年以前樓梯制造商使用AutoCAD* 2D工具來開發(fā)產(chǎn)品,但GG Stair需要遷移至3D設(shè)計來支持Distinction Grenier分部的高檔樓梯設(shè)計,他們的設(shè)計經(jīng)常用到熟鐵.鋼和玻璃等特殊材料?！彪S著我們的樓梯設(shè)計變得更加復(fù)雜，我們看到了2D工具的局限性, 'Boisvert回憶道,“我們需要處理彎曲材料、包括木局限性著，“Boisverter回憶道，”我們需要處理彎...