熱仿真分析軟件可以有效的對(duì)交通的紊亂情況進(jìn)行糾正,可以形成實(shí)時(shí)共享信息,還可以記錄長(zhǎng)期以來一定范圍內(nèi)交通的狀況并且自主分析存在的道路交通問題,它對(duì)于交通道路狀況并不設(shè)限,而且可以向下設(shè)置多個(gè)子集和系統(tǒng),那為什么要將熱仿真分析軟件應(yīng)用到城市交通當(dāng)中呢?

1、智能交通系統(tǒng)迫在眉睫

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市道路網(wǎng)的建設(shè)總會(huì)受到土地資源等方面的限制,不可能無限制地?cái)U(kuò)張,但我國(guó)汽車保有量有逐年遞增的趨勢(shì),而且遞增的速度越來越快。未來年,我國(guó)將晉升為世界汽車使用大國(guó),這就對(duì)我國(guó)交通現(xiàn)代化的管理提出挑戰(zhàn)。如果交通現(xiàn)代化的管理水平不高,汽車保有量的劇增就會(huì)帶來交通擁擠阻塞、事故頻繁、環(huán)境污染和能源浪費(fèi)的負(fù)面影響,這是由車輛發(fā)展的快變化與道路建設(shè)的慢變化打破了原有的交通供需平衡造成的。城市交通擁擠堵塞是各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所遇到的共性問題,也是各國(guó)在現(xiàn)代化進(jìn)程中所要解決的難題之一。因此,提出智能交通系統(tǒng),以求從根本上解決現(xiàn)實(shí)中存在的日益嚴(yán)重的交通問題。

2、混合交通流需要熱仿真分析

而我國(guó)特有的混合交通流,又對(duì)交通監(jiān)管增加了難度,不能生搬硬套國(guó)外的。因此,交通監(jiān)管部門建立具有中國(guó)特色的迫在眉睫。公路交通系統(tǒng)由車輛、道路、車載和路側(cè)相關(guān)設(shè)備等實(shí)體以及使用這些實(shí)體的人和周邊環(huán)境等組成,要使這樣一個(gè)大系統(tǒng)高效安全地運(yùn)行,就必須對(duì)其進(jìn)行深入而仔細(xì)的研究。但由于其本質(zhì)上具有大系統(tǒng)的復(fù)雜性,如模型維數(shù)高、子系統(tǒng)之間強(qiáng)藕合,另外還具有不確定性、時(shí)變性與非線性,以及難于進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作試驗(yàn)和難以再現(xiàn)一些異常場(chǎng)景等特點(diǎn),導(dǎo)致人們對(duì)交通系統(tǒng)的研究和方案論證產(chǎn)生困難,工作效率受到影響,更無法為交通監(jiān)管提供行之有效的決策支持。

很多業(yè)內(nèi)人士稱之所以將該種熱仿真分析軟件應(yīng)用到復(fù)雜的交通系統(tǒng)當(dāng)中,是因?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)具有非常大的不確定性,該種不確定性可能隨著時(shí)間的變化、氣候環(huán)境的變化或者社會(huì)事件的變化而具有非常明顯的變化,所以就需要有這種分析軟件作為一定的支撐和分析,通過綜合分析來降低交管部門的壓力。